Feliz Natal

Profissão Motoboy (girl)

Prezados colegas profissionais da moto, como vão todos na sua luta do dia-a-dia, rodando com suas motos pelas ruas e avenidas desse país?
Estava lendo no site Rede bom dia, que "Um motoboy, 36 anos, reagiu a um assalto na noite de sexta-feira (9) e foi baleado na mão esquerda. ", fiquei me perguntando: O poder público quer COBRAR do profissional que ele tenha curso, antena, colete, pague taxas e etc, mas na hora de oferecer segurança...

Risco

 Fico preocupado com os riscos que meus ex colegas motoboys e motogirls correm pelas ruas e avenidas (...), esta semana presenciei uma cena em que por um mínimo detalhe um motoboy continuou vivo. Este profissional, que provavelmente estava cheio de serviço, com o horário apertado (...), passou entre dois ônibus numa curva.
 Essa manobra, para quem já fez ou viu alguém fazer sabe do risco que é, por isso fiquei impressionado, pois o patrão deste motoboy está dentro de um escritório e o cliente em segurança esperando a entrega, enquanto o motoboy se arrisca para ganhar seus poucos $.
 Algo tem que mudar...

APROVADO ADICIONAL

"Projeto de lei que prevê pagamento de adicional de periculosidade para os motociclistas foi aprovado nesta quarta-feira (16/11) pela Comissão de Assuntos Sociais (CAS) do Senado, em turno suplementar. Assim, as atividades de mototaxista, motoboy, moto-frete e o serviço comunitário de rua poderão ser incluídas na Consolidação das Leis do Trabalho (CLT – Decreto-lei 5.452/43) como perigosas, o que garantirá o benefício a esses trabalhadores.


O projeto (PLS 193/03) é de autoria do senador Marcelo Crivella (PRB-RJ) e foi aprovado na forma de substitutivo do relator, senador Cícero Lucena (PSDB-PB), em 26 de outubro. Agora, a matéria irá ao exame dos deputados.

A proposta atualiza a CLT, após a promulgação da lei que regula a profissão de mototaxista e motoboy (Lei 12.009/09). Atualmente, a legislação trabalhista considera perigosas as atividades ou operaões que, por sua natureza ou métodos de trabalho, impliquem contato permanente com inflamáveis ou explosivos em Condições de risco acentuado.

Na discussão da matéria, Lucena alertou, no entanto, que a aprovação da proposta e o consequente pagamento do adicional de periculosidade a esses trabalhadores, não elimina a necessidade de capacitação dos profissionais.".

FONTE: MARCELO CRIVELLA

GUARUJÁ REGULAMENTA ATIVIDADE

"O serviço de motofrete/motoboy será normatizado em Guarujá. Na última semana, os vereadores derrubaram, por oito votos a seis, um veto da Prefeitura a um projeto de lei com este objetivo. De autoria do vereador Gilberto Benzi (PDT), o projeto foi aprovado há cerca de um mês e, com esta decisão, agora segue para a sanção da prefeita Maria Antonieta de Brito (PMDB).".  JORNAL A TRIBUNA

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 Acho legal as prfeituras estarem atentas em regulamentar ester profissionais, mas teremos que esperar cerca de 2 a 5 anos para ver o resultado de tudo isso, não apenas a redução dos acidentes e aproveitadores (falsos profissionais que denigrem a categoria) sendo tirados do mercado, mas economicamente para quem se legalizar.

Mototaxista

 A cidade de Arapongas está em vias de está se mexendo para regularizar a atividade de mototaxista, conforme o site Tnonline, "Representantes da diretoria de Trânsito da Secretaria Municipal de Segurança de Arapongas, majores Arnaldo e Dalbem, participaram na última quarta-feira, 9, de uma reunião com o Ministério do Trabalho de Londrina, que está convocando municípios da região para discutirem a regulamentação da atividade de moto taxi, moto-frete e motoboy.Conforme o major Arnaldo, o MT está cobrando a regularização deste tipo de atividade em todos os municípios do Norte do Paraná e mais uma vez Arapongas sai na frente, pois já conta com Lei Municipal neste sentido desde o ano de 2010, que complementa a Lei Federal 12.009. ”Arapongas já cumpriu todas as etapas para a regulamentação do serviço de mototáxi e similares, através da criação de Lei municipal, cadastramento e fiscalização dos profissionais e a exigência do uso dos equipamentos de segurança e do condumoto provisório”, informou o major.".

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 Só espero que estas regularizações que estão ocorrendo pelo país afora, sejam mais do que meros sistemas arrecadatórios, torço para que os profissionais tenham uma assistência e não apenas despesas...

MOTOBOY ASSALTADO

"Um rapaz de foi preso por assalto, em Tremembé. De acordo com a Polícia Militar, o acusado de 28 anos estava no bairro Vale das Flores, por volta das 2h30, quando chamou um motoboy para uma corrida, e pediu troco para R$ 50,00. Quando o motoboy chegou, o rapaz anunciou um assalto e levou o R$ 42,00 da vítima."

Fonte: Vnews
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Felizmente a polícia conseguiu prender o ladrão!!!

Mas fico me perguntando, até quando os profissionais da moto ficarão expostos a tais riscos?????

"Roupa de motociclista tem que ser de marca... de graxa, óleo e bixo grudado"


Rocknrodas

Aprovado adicional de periculosidade para motociclistas

"As atividades de mototaxista, motoboy, moto-frete e o serviço comunitário de rua poderão ser consideradas perigosas, o que garantirá aos trabalhadores dessas áreas o direito à adicional de periculosidade. Projeto de lei com esse objetivo, de autoria do senador Marcelo Crivella (PRB-RJ), foi aprovado nesta quarta-feira (26) pela Comissão de Assuntos Sociais (CAS).

A proposta (PLS 193/03) foi aprovada na forma de substitutivo do senador Cícero Lucena (PSDB-PB), para atualizar a matéria, após a promulgação da lei que regula a profissão de mototaxista e motoboy (Lei 12.009/09) e já contempla a maioria das sugestões de Crivella. Assim, o texto aprovado altera a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT - Decreto-lei 5.452/43) para incluir a atividade entre as consideradas perigosas.

Na legislação em vigor, apenas são atividades ou operações perigosas as que, por sua natureza ou métodos de trabalho, impliquem contato permanente com inflamáveis ou explosivos em condições de risco acentuado.

O senador Cícero Lucena alertou, no entanto, que a aprovação da proposta e o consequente pagamento do adicional de periculosidade a esses trabalhadores, não elimina a necessidade de capacitação desses profissionais.

- A eliminação dos riscos a que se submetem esses trabalhadores relaciona-se com a necessidade de educação, fiscalização e efetivo cumprimento das normas, ressaltou Cícero Lucena.

Como foi aprovada em forma de substitutivo, a matéria volta à CAS paraturno suplementar de votação."
PERNAMBUCO

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 Tomara que isso seja realmente colocado em prática...

Motoboy não é carro forte

"O motoboy da Construtora Marroquim Jamerson dos Santos Silva, 35, passou por momentos de terror nesta sexta. Segundo informações do Centro Integrado de Ocorrências da Defesa Social (Ciods), o funcionário estava com dois malotes de dinheiro no valor de R$ 21.930 quando foi perseguido e abordado na porta da empresa.
Os dois elementos estavam em uma moto marca Honda, modelo twister, cor preta e placa não anotada. A PM realizou rondas nas imediações sem êxito. O fato foi registrado às 15:09 do dia 28/10, na Rua Comendador Palmeira, no bairro Farol – em Maceió." TRIBUNA HOJE

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  A algum tempo atrás já falei sobre isso, volto a bater nessa tecla, MOTOBOY NÃO É CARRO FORTE.
 Há empresas, que para economizar, obrigam seus motoboys a transportar enormes quantias de $ e isso expõe a vida desses profissionais.

Pensamentos

"Liberdade: muitos já ouviram falar, mas só o motociclista a conhece de verdade"

"Aos pássaros, Deus deu asas e para nós, Homens, Ele nos deu a motocicleta"

Rocknrodas

Retorno

 Caros amigos e amigas motoboy (girl) de todo o Brasil e fora dele.
 Por motivos de força maior não sou mais motoboy, currier, tele freteiro ou qualquer outro nome que queiram dar a esta nobre profissão. Mas ainda sou um motoqueiro e rodo todos os dias muitos km pelas ruas de Porto Alegre e região.
 Continuo viajando de moto pelo RS (quando o tempo de folga e o $ permite), Vacaria, Passo Fundo, São Jerônimo, Praias já foram alvos das minhas viagens e muita coisa ainda está por vir.
 Peço desculpas pela ausência aqui do blog, mas agora que estou com a minha vida particular ajustada, volto a honrar este compromisso com vocês, pois teremos todas as segundas-feiras postagens novas aqui.
 O foco deste blog continua o mesmo, ou seja, falar a rotina que os profissionais da moto passam todos os dias para exercer a sua profissão, além é claro de por vezes falarmos de motos, motos e mais motos...
 Abçs

Cerol

Um motociclista morreu na noite de quinta-feira em Belo Horizonte depois de ser atingido no pescoço por linha com cerol. Segundo o Corpo de Bombeiros, ele chegou a receber os primeiros socorros por um médico do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), mas não resistiu ao ferimento.
Os bombeiros afirmaram ainda que, ao chegarem à marginal de entrada para Santa Luzia, na capital mineira, o motoqueiro apresentava sangramento. Ele foi encaminhado para um hospital em Venda Nova, onde morreu.

Fonte: Terra notícias
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a pergunta que eu faço, além de obrigar os motoqueiros (a) a gastarem com antenas corta-pipa, não seria de bom grado responsabilizar o estado pela não lozalização dos culpados pelo cerol que mata pessoas?????????????????????????????????????????????????????????????????????

Irresponsabilidade

Motoqueira sofre acidente e é presa por não ter CNH

Uma mulher foi presa no sábado por agentes da 1ª Delegacia da PRF (Cuiabá) por envolver-se em acidente com vítima e não possuir carteira de habilitação. Por volta das 14h20, na BR-364, em Jaciara (144 Km ao sul de Cuiabá, Katiely Lima, 19, conduzia a motocicleta Honda CG125 de placa NUA-6059 (Dom Aquino-MT), indo de Dom Aquino para Jaciara, quando, para evitar um acidente mais grave, acabou saindo da pista. Simone Souza Barreto, 23, passageira da motocicleta, ficou gravemente ferida e Katiely sofreu escoriações leves. As duas foram levadas para o Pronto Socorro de Jaciara.

De acordo com o artigo 303 do Código de Trânsito Brasileiro, praticar lesão corporal culposa na direção de veículo automotor tem pena prevista de seis meses a dois anos de detenção. O fato de Katiely não possuir CNH agrava a penalidade prevista. A ocorrência foi encaminhada à Polícia Civil.

Ainda no sábado a PRF apreendeu um adolescente de 17 anos conduzindo motocicleta na BR-070. O fato ocorreu em Nossa Senhora do Livramento, no km 540 da BR-070, quando o menor de idade pilotava a motocicleta Honda CG 125 de placa JZG-7634/MT. A ocorrência foi encaminhada à Polícia Civil, em Várzea Grande. 

Fonte: Gazeta digital 

Como pode uma irresponsável dessas?????????????? Ainda bem que a polícia tomou as providencias, pois uma moto na mão de quem não sabe utilizá-la é uma arma muito perigosa.

Motoboy é baleado

Um entregador de pizza e o cliente foram baleados na noite de sábado em Santo André (SP) por dois assaltantes. Os ladrões levaram a motocicleta do entregador. As informações são da Polícia Militar (PM).
Segundo a PM, o cliente recebia a entrega quando os dois foram abordados pelos assaltantes que estavam em uma motocicleta. O entregador foi encaminhado ao Pronto Socorro Bangu e a outra vítima foi levada ao Pronto Socorro Central, ambos em Santo André.
De acordo com a corporação, as vítimas não correm risco de morrer. Nenhum suspeito foi preso.

Fonte: Terra noticias


É um absurdo um ataque desses num local de trabalho, afinal, no câmara e no senado não se vê alguém atirando nos ilustres "trabalhadores" enquanto a população fica totalmente desprotegida.

Feliz natal

Cliente assalta motoboy

"Um motoboy foi assaltado por um cliente na madrugada deste domingo em Varginha, Sul de Minas Gerais De acordo com a Polícia Militar, ele foi chamado para entregar um lanche. Ao chegar no local, já havia uma pessoa na calçada esperando por ele." O Globo

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O que mais me impressiona é que nessas ocasiões dificilmente a polícia recupera o que foi roubado...
Agora os motoboys além de escolher a região com menor índice de assalto para fazer as entregas, terão que escolher os clientes.

Motoboys são minorias de mortos

  Eu sempre soube que os profissionais da moto não são os maiores irresponsáveis em acidentes com motos, agora nesta notícia do site do Estadão, "...278 dos motociclistas mortos em 2009 tiveram sua profissão identificada. Desse total, 52 eram motoboys e 18, vendedores ou autônomo, o que pode indicar o uso das motos para trabalho. Os demais são, por exemplo, estudantes (42), ajudante (37), garçons (9), pedreiros (6) e porteiros (8)."
  Isso demonstra que, apesar dos motoboys serem alvo dos preconceitos da sociedade não são estes os maiores mortos no trânsitos, o que pode indicar que os motoboys não são os maiores abusados com motos.


Fonte: Estadão

Pilotagem

A algum tempo atras já postei algo sobre pilotagem de moto. Agora falo um pouco mais, porém tentei focar o assunto em pilotagem urbana.

Não vamos falar de bruxas, pais-de-santo, cartomantes ou ciganos… Mas veja só essa situação: uma senhora está parada na frente do shopping com as mãos repletas de sacolas. Ela pode tê prejudicar! Como assim? Não fiz nada para ela! É, mas o piloto atento sabe que ela pode fazer sinal para um táxi que poderá fechar sua moto sem dó nem piedade. Essa é uma típica situação onde não precisa ser vivente para prever o perigo. Mas nem todos os motociclistas têm essa noção. Afinal tem muita gente sem experiência entrando no mundo das duas rodas. Isso por conta do aumento do número de motos no já complicado trânsito brasileiro, o que reflete um dado importante: a cada dia, mais e mais motociclistas estão nas ruas atrás de mobilidade. E o aumento de vendas de motos sugere um dado ainda mais importante, ou seja, pedestres e motoristas, que antes andavam de ônibus ou de automóvel, estão atrás do guidão.




A motocicleta é um veículo singular. Até mesmo a nomenclatura é diferente. Quem conduz uma moto não é motorista ou condutor. É piloto! E segundo alguns dicionários de língua portuguesa, motorista é aquele que conduz veículos automotores, chofer. E piloto é aquele que conduz ou administra veículos especiais, como barco, avião etc. Então, entende-se que pilotar é diferente de conduzir. E, tenha certeza, a motocicleta exige uma pilotagem, e não uma simples condução.

Na arte de pilotar, a segurança é fundamental. E a base da segurança se divide em duas plataformas: a segurança ativa e a passiva. A ativa é tudo aquilo relacionado a evitar o acidente em si. A passiva, por outro lado, é relativa a tudo que será exigido depois. Exemplificando, seu modo de dirigir, ops, pilotar, é segurança ativa e seu capacete é parte da segurança passiva. Os automóveis, por suas características, têm um patamar de segurança passiva muito maior, que vão desde o cinto de segurança, passando pela deformação da carroceria, até air bags. Para nós, restam apenas o capacete, luvas, vestimentas… Portanto, é muito melhor não cair, não bater, não se expor ao risco
Pilotar é planejar


“Ah, mas os acidentes podem nos pegar de surpresa…”. Nem sempre. Segundo nosso colaborador Normando Rolim, especialista e usuário de motocicleta, “pilotar defensivamente é planejar e prever todas as ações ao guidão”. Responda, com sinceridade: quantas vezes você passou por apuros por causa de uma manobra que poderia ser adiada alguns segundos?



Uma ultrapassagem mal estudada, uma curva mais rápida do que devia ou um toque no espelho do carro ao lado são sinais de abuso ou distração que poderiam, tranqüilamente serem evitados. Observe que a segurança é fruto de um trabalho conjunto, que envolve desde o ambiente, você – piloto – até a motocicleta em si.
Em resumo, são variáveis que podem (e devem, como veremos a seguir) serem controladas. Ou simplesmente antecipadas: se não podemos arrumar as estradas, vale pelo menos andar em velocidade compatível com o pavimento e a sinalização. Portanto, a primeira e importante regra em relação ao ambiente: pilote consciente, antecipando os possíveis buracos, cachorros, insetos na viseira, bolas, crianças e por aí vai. Por mais conhecida que seja a estrada, um caminhão jogando diesel segundos atrás pode lhe causar uma surpresa desagradável na próxima curva. E, depois, não vale dizer: “Ah, mas os acidentes podem nos pegar de surpresa…”. Surpresa é quando não prevemos algo. Portanto, antecipe-se.


Todos os sentidos


Acredite, pilotar motocicleta é uma arte. Todos os sentidos e reflexos devem ser usados. O tempo todo, todo o tempo. Acabo de escutar uma história vivenciada pelo nosso web-master-piloto de plantão, Francis Vieira, que acabou de se safar de um tombo idiota (ou coisa pior). “Meu, senti o cheiro de diesel e arranquei a mão na hora”. Traduzindo, Francis usou seu olfato e se antecipou ao óleo derramado por um caminhão qualquer. Dito e feito, o asfalto estava lá, coberto pela fina e traiçoeira camada de diesel, esperando os desatentos

Nosso nariz pode prever as intenções das mulheres cheirosas e também da “surpresa” de um diesel espalhado na próxima curva. Cheiro de chuva, de diesel, de queimada (que pode prejudicar a visão) é cheiro de encrenca. Preste atenção ao sinal do nariz e controle o ímpeto no punho da direita. Situações de risco não faltam, mas podem ser antecipadas.




Bolas, skates, escolas… hum, também requerem atenção e cuidado. Nossa acuidade visual é imprescindível para uma pilotagem segura. Óbvio que devemos fixar nossa visão à frente, mas não somente ao trânsito e aos semáforos. Crianças (e alguns adultos pensando na morte da bezerra).

OS 10 MANDAMENTOS DA PILOTAGEM SEGURA


1) Conhecer as leis de Trânsito e obedecer a sinalização;



2) Usar sempre o capacete e os equipamentos de segurança;



3) Conhecer o veículo que está pilotando e saber comandá-lo com destreza;



4) Manter o veículo sempre em boas condições de funcionamento;



5) Prever a possibilidade de acidentes e ser capaz de evitá-los;



6) Se concentrar na pilotagem; não resolva seus problemas em cima da moto;



7) Não aceitar desafios e provocações;



Não conduzir cansado, sob o efeito de álcool e drogas;



9) Veja e seja visto;



10) Não abusar da autoconfiança.



Com a palavra, o motoboy

Os motoboys têm uma vivência diária com os riscos do trânsito. Um deles é Antonio Carlos Camacho, que passa algumas dicas: “Sempre olho dentro do carro o que o motorista pretende fazer. Um movimento de ombro ou de cabeça pode indicar a intenção de mudar de faixa. Com caminhões e ônibus não bobeio. Buzino até que ele me veja pelo espelho, aí sim continuo. Caso contrário, paro atrás e só passo quando tiver espaço”. Prudência, velocidade comedida e antecipação são boas maneiras de pilotar seguro. Mas como já dissemos, nada disso adianta se você não estiver bem equipado, com os espelhos regulados e, acima de tudo, atento ao trânsito e a tudo que acontece ao redor dele. Ah, claro, cuidados com a motoca também são fundamentais, principalmente em relação aos freios, pneus e transmissão. Só assim, poderemos reverter o terrível quadro de acidentes que assola o Brasil e, de quebra, curtir nossa motocicleta por muitos e muitos anos.


Publicação original: Novo Hamburgo.org

Videos sobre pilotagem:

NOVA ROTINA DE POSTAGENS

Olá caros leitores (a) deste blog.
Por motivo de tempo , ou melhor, falta de tempo estarei adotando uma nova rotina de postagens aqui. A partir de agora as postagens serão de 15 em 15 dias e não mais semanais, assim posso me dedicar mais a buscar mais assuntos relacionados ao mundo das duas rodas, voltado principalmente para que roda com as motos nas cidades, seja para se deslocar ou trabalhando.